中海油蓬莱19-3油田漏油事件已发生两个多月，但事态还在继续扩大。

在国家海洋局北海分局敦促下，康菲公司于8月20日向北海分局承认在C平台西北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制河北省交通运输厅，此次溢油总量已经增加至2500桶。

至今，距离8月31日康菲公司完成封堵溢油源并清理油污的最后期限仅剩9天时间，如今看来，这一任务已不可能完成。

有法律人士指出，漏油点不断增加，污染不断扩大，与康菲公司自事件发生后敷衍傲慢不负责任的态度不无关系。而康菲公司之所以有这样的行为中国评论网，又与相关部门监管不力以及我国对环境事故的处罚力度过低有关。

面对如此大的漏油污染事故，公众更为关心的是，何时能停止污染？如何追究康菲公司以及中海油的责任？何时启动赔偿？

事发两个多月仍在漏油

自6月4日中海油蓬莱19-3油田发生漏油事件两个多月，康菲公司的敷衍态度一直备受指责。

事发一段时间后，国家海洋局发现河北交通地图，康菲公司采取的溢油处置措施大多是临时性的、补救性的，并不能彻底有效地消除溢油风险，再次发生溢油的可能性随时存在，对渤海海洋生态环境构成巨大威胁。故此，该局于7月13日责令康菲石油立即停止B、C平台的油气生产作业活动，采取一切有效措施彻底排查并切断溢油源，彻底排查并消除再次发生溢油的风险。

但即便如此，漏油仍在继续。

根据7月31日国家海洋局北海分局综合卫星、飞机、船舶、平台值守海监执法人员等多方信息显示，蓬莱19－3油田B平台溢油点附近发现油花溢出，发现小面积油带；C平台附近仍有油花持续溢出，附近海域发现油带。

距8月31日康菲公司完成封堵溢油源并清理油污的最后期限还只有11天的时间，康菲公司于8月20日向北海分局承认在C平台西北侧发现9处海底油污渗漏点。由于一直未得到有效遏制，此次溢油总量已经增加至2500桶。

据了解，8月19日，蓬莱19－3油田附近海域表层海水石油类浓度平均为53.0ug／L，较前几日监测结果有所升高。C平台附近海底油污清理现场海水环境受到石油类污染，石油类浓度较前几日有所升高。

此外，中海油漏油事件发生后，河北乐亭县、昌黎县浅海和滩涂受到此次漏油污染最为严重，扇贝等养殖物出现了大量死亡现象，而且扇贝死亡时间与蓬莱19-3油田发生漏油时间同步。养殖户们遭受的经济损失有可能超过十亿元。

中咨律师事务所律师夏军在接受《证券日报》记者采访时表示，农业部当务之急是要抓紧保护渔业资源和渔民的利益，对造成乐亭和昌黎扇贝死亡的真实原因进行调查河北省交通管理局，对损失进行评估。

“处罚力度过低，是康菲公司不愿采取积极有效的措施应对的主要原因。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强（微博）说，它知道在中国类似事故不会有太重的惩罚，所以不愿意投入过多来治理此次污染，投入20万和200万的治理效果肯定是不一样的，说到底还是治理投入过 (责任编辑：佚名)