吊车在高楼上运转忙碌，一眼望过去，建设中和已经建好的楼盘星罗棋布。从惠东县城通往稔平半岛的公路上，挂着深圳、广州、珠海等地车牌的私家车与看房团旅游大巴一起排起了长龙，来往的车辆因为修路变得更加拥堵。

在打造中国的“马尔代夫”、“小三亚”滨海旅游概念下，惠州以廉价的土地，引来了全国各大开发商。沿巽寮湾、亚婆角、港口双月湾滨海度假中心海岸线往西公路车，一路可以看到金海湾、威尼斯湾、东部湾、十里银滩、万科双月湾、滨海城等数个楼盘。

经过1-2年开发建设期以后，进入这些旅游概念大盘上市的高峰期。在当地政府眼里，这也正是打造全国重量级旅游休闲度假基地收获的季节。尽管，在新一轮限购令出台前夜，惠州与珠海、东莞、中山一起成为焦点城市，但在开发商看来，限购依然是很遥远的事情，即使惠州被列入名单，地方政府依然会利用制定具体政策的主动权，使得这一区域不受影响。

“小三亚”蓝图

对绵延的惠东海岸而言，即将到来的9月、10月，是新一轮的地产楼盘集体面世的时候。

7月率先入市的碧桂园已经初尝甜头，据碧桂园总裁莫斌透露，其惠东项目十里银滩开盘当天销售现场有近2万人，当天销售3700套，合同销售达30亿。这让其他的开发商心动不已，摩拳擦掌，纷纷准备近期推货入市。

合生滨海城的销售人员已经在为9月底的开盘做种种准备：模拟演练接待客户场景，背诵楼盘的解说词，储备接送开盘那天的客户。万科也进入倒计时，样板房已经装修一新。富力的威尼斯湾准备国庆前开盘。在7月底以低端产品小试牛刀(博客)（微博）后，合正准备9月新推别墅等高端产品。

惠东，正成为一块芳香诱人的利益蛋糕。不管是央企的保利、中信，还是深圳、广州的地产万科、合生创展、碧桂园大佬们，甚至惠州本土做家电的TCL中国公路网，都忍不住要染指一两个房地产项目，试图在这轮热潮中切到自己的一块。据粗略估计，仅万科、富力、金融街、碧桂园、合生、保利、中信等十家大开发商手中的土地储备，便相当于深圳整整10年的开发量。

地产界人士指出，惠东目前无论是开发商拿地和开发模式，还是销售目标与对象，都和早期三亚、海南的模式相差无几，地方政府主打旅游概念、以价格低廉的土地换来开发商的建设配套资金高速公路，由开发商的销售带来外来的投资、人流。无疑，以这些旅游项目普通洋房都在7000元/平米以上的价格，平均工资水平不到2000元的惠州本土居民是没有足够购买力的，开发商的目光盯的是深圳、广州、港澳等周边地区房价远在惠州之上的投资客。尤其是深圳限购以来，距离深圳1-2小时车程的惠东成为承接其投资资金的重要基地。一些开发商甚至梦想复制与海南房价飙涨类似的神话，“购买者来自全国各地甚至世界各地。”

不惧限购令

从2007年以来，惠州政府做出规划，惠州“十一五”期间全面推进旅游业发展“3510工程”（“三大体系、五大顶级品牌、十条精品线路”）中国评论网，政府开始四处招商引资。现在，随着惠东旅游地产项目的兴起，惠州政府眼中的“休闲之都、度假天堂”规划梦想已经升级，那就是成为中国的“马尔代夫”、“小三亚”。

新一轮二三线城市限购的靴子最快将于8月底落地，珠三角城市在广州、深圳、佛山相继限购之后，下一轮限购的焦点城市集中在珠海、东莞、惠州、中山。惠州作为上半年房价整体涨幅在22%的三线城市，若列入下一批限购的成员名单，会浇灭当下惠东旅游地产的熊熊之火吗？本报记者从多个渠道获得的信息表明，无论是当地政府，还是开发商，似乎并不担心即将扩展的限购令。

惠州的理由似乎更充分，长期以来经济发展基础远不如珠海、东莞，现在依托外来投资旅游产业的带动，经济转型才刚刚起步。

“如果真是中央点卯成为限购城市，政府也会有对策。你想惠东旅游度假这么大的投资，政府为招商引资花了这么大心血，怎么会自己搞死自己呢。”一位开发商内部人士对记者分析，惠州没有理由比珠海、东莞更先实行限购，即使惠州被点卯成为限购城市，惠州政府也会利用制定具体地方限购政策的主动权，实行分区限购的策略，譬如对惠州市区中心城区实行限购，而对于属于惠东县、惠阳县、淡水县等不同县级区域内的楼盘则暂不限购。

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