证监会上周末发布公告称，发审委将于24日审核成都市路桥工程股份有限公司 （下简称：成都路桥）的IPO申请。成都路桥主营公路工程、桥梁工程和隧道工程的施工，公司计划在深交所中小板发行4200万股，募集资金3.085亿元。如果成功上会，一场资本市场上的集体造富运动又将上演，公司董事长郑渝力的持股市值或将超过5亿元。

本次计划募资3.085亿元

成都路桥位于成都市武侯区，公司成立于2004年3月高速公路乐队，是由前身成都市路桥工程公司在股份合作制的基础上，以整体改制的方式，由郑渝力等352名自然人共同出资以发起设立方式组建的股份有限公司。

公司的主营业务为公路工程、桥梁工程和隧道工程的施工，主要产品包括路面、交通设施、安装及商品砼和路基及桥梁。目前中国评论网，成都路桥的主要业务分布在四川省内，而成都市及周边的工程项目又占了公司主要项目的较大份额。

按照成都路桥的计划，公司拟在深交所中小板发行4200万股A股，发行前每股净资产为3.93元，发行后总股本为1.67亿股。公司本次发行计划募集资金3.085亿元道路，分别用于购买施工设备项目和补充公路工程施工业务运营资金项目。

所处行业竞争激烈

成都路桥是四川省内少数资质涵盖面最广的承包商之一。2010年，成都路桥在建筑企业中，排在四川市场效益10强。

但从公司所处的建筑行业特点来看，建筑行业的竞争非常激烈，数据显示， 截至2009年末，中国建筑业企业数量达到 70817家，而在公司的主要业务地区——四川省内的施工总承包和专业承包建筑企业也多达3380家。

目前公司的主要竞争对手是四川路桥和中铁二局。路桥建筑行业具有一定特殊性和地域知名度等特点，企业在长期施工经历中积累起来的业绩和声誉是业主考察和选择施工方的一个重要方面。成都路桥在招股书中称，公司是四川乃至西南公路工程施工骨干企业之一，但在全国的其他地域知名度还较小，在对外投标竞标中受到一定的影响。

354位自然人分享23亿财富

2010年和今年上半年，成都路桥分别实现营业收入17亿元、11.45亿元，实现净利润1.18亿元、7555万元，每股收益分别为0.95元和0.61元。

股权结构显示，成都路桥的股东由353名构成，其中一位为法人股东，其余全部为自然人股东。董事长郑渝力是公司的第一大股东和实际控制人，其直接持有成都路桥2463.82万股，同时还通过道诚力实业间接持有266.51万股，合计持股为2730.33万股。四川省道诚力实业投资有限责任公司（下简称：道诚力实业)为公司第二大股东，持有1450万股。

2005年，道诚力实业以现金的方式对公司增资1513.80万元。目前，道诚力股权共由47名自然人股东持有，其中45位为成都路桥的自然人股东。这意味着，成都路桥发行前的全部股份实际上由354名自然人共同持有。资料显示，今年48岁的郑渝力已经在公路系统工作了30年。1981年，郑渝力开始在温江公路养护 总段工作，随后在成都市公路养护管理总段工作，曾担任成都市公路工程处处长。2004年3月以来，郑渝力一直担任成都路桥的董事长一职。

资本市场是中国的一台高速运转的“造富机器”，诚然，这是一个避不开的话题。如果成都路桥成功上市，一场轰轰烈烈的造富故事又将上演。以目前建筑建材平均约20倍的市盈率计算，如果上会成功，成都路桥的预测发行价在19元/股左右。以此计算，董事长郑渝力的持股市值将超过5亿元。不仅如此公路赛，实际持有成都路桥 的354人，将分享23.75亿元的财富。