2011年上半年，受欧美经济复苏缓慢，局部地区政局动荡及日本地震灾害的影响，国际航空运输市场需求持续低迷，燃油价格的高企进一步加大了航空业的经营难度。中国国航（601111）、南方航空（600029）两家大航空公司26日同时发布半年报。

中国国航的半年报业绩显示，2011年1-6月，公司实现营业收入451.3亿元，同比增长31.55%；归属于母公司股东的净利润为40.63亿元，同比下降13.44%；基本每股收益0.33元。

但报告期内，公司各项成本费用为411.99亿元，同比增加102.04亿元，增幅为32.92%。其中，由于油价上涨、飞行小时增加及上年同期合并深圳航空的期间不同影响，使航油成本增加53.61 亿元中国评论网，增幅为51.41%。航油成本的大幅上升导致公司业绩受拖累。

上半年，南方航空实现营业收入424.14亿元，比去年同期增加77.33亿元，增长22.3%；归属于上市公司股东的净利润27.55亿元，同比增长32.71%；基本每股收益0.28元。

报告期内，公司旅客运输收入为382.49亿元，比去年同期增长21.7%，占公司主营业务收入的92.3%；货邮运收入为27.77亿元，比去年同期增长13.3%。

公司主营业务成本为347.7亿元，比去年同期增长21.1%深圳航空，主要是由于航油价格上涨及航油消耗增加导致航油成本上升。但公司通过开通广州至阿姆斯特丹、温哥华等国际航线，改造国内经停航线等措施，实现净利润同比增32.71%，创历史最好的同期经营业绩。

展望下半年，受民航运输需求依然旺盛以及供给增幅有限等因素影响春秋航空，国内航空市场有望保持较高的行业景气度，南航将进一步优化航线网络结构，通过加大重点枢纽的建设力度，提高重点枢纽的集中度航空母舰，增强枢纽实力。同时，通过加大国际运力投放，加强国际高端市场开发，提高中转销售力度，加快推进国际化。（姚轩杰）

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