国内航空市场上半年超预期的需求旺盛，令在国内航线网络最大的南航盈利同比继续增加，而国际航空市场和货运市场的不景气，则令国航的上半年盈利出现同比下降。

昨晚，中国南方航空（600029.SH）和中国国航（601111.SH）同时公布了半年报业绩，两家公司都获得盈利，但同比去年却一增一降。

其中，南方航空归属于上市公司股东的净利润27.55亿元，同比增长32.71%。公司上半年的基本每股收益0.28元，同比增长7.69%。中国国航归属于上市公司股东的净利润40.63亿元，同比下降13.44%。公司上半年的基本每股收益0.33元，同比下降19.51%。

据了解，今年上半年，国内航空市场的表现并没有航空业界在年初预计的那么悲观，南航一位内部高层就曾指出，今年上半年国内航空市场的需求还是比较旺盛，而新增运力却不多，这在一定程度上就保证了客座率和票价水平。

而中国国航的盈利下降，公司占比重比南航更多的国际航线市场的不景气是原因之一。公司在半年报中就指出，2011年上半年，受欧美经济复苏缓慢、局部地区政局动荡及日本地震灾害的影响，国际航空运输市场需求持续低迷，燃油价格的高企进一步加大了航空业的经营难度。不过海南航空，受益于中国国内经济的平稳较快发展，国内航空运输市场需求稳定增长。

“上半年的运力增加很少中国评论网，国内旅客需求好于预期，不过国际航线和航空货运表现不尽如人意。”一位航空业分析师指出南方航空，航企在货运领域普遍盈利困难，与去年红火的市场有很大的不同。

国航也在半年报中指出，上半年特别是二季度全球货运市场需求明显放缓，而行业运力投入自2010 年以来在持续增长，货运业务面临严峻的挑战。上半年，公司旗下国货航的国内货运业务投入减少2.23%，产出增长3.78%；国际货运业务投入增长7.01%，产出增长2.99%；运输货邮57.04 万吨，同比增长4.76%；载运率为58.53%，同比下降0.67 个百分点。

此外，国航的燃油套保浮盈和对国泰航空的投资收益也有所减少。半年报显示，上半年公司实现公允价值变动收益0.39 亿元，同比减少5.38 亿元，同比下降93.18%，其中油料衍生合同公允价值变动收益0.80 亿元，同比减少6.4 亿元，同比下降88.85%，主要是原有合同陆续到期且上半年国际油价持续高位波动幅度较低。实现投资收益6.40 亿元，同比减少12.50 亿元国泰航空，主要是本期确认国泰航空投资收益4.83 亿，同比减少11.17 亿元。

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