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汽车8月25日报道 为了增强汽车产品市场竞争力以及维持一个较为稳定的售价等诸多目标，各大汽车车企往往对推出所谓的年代小改款表现出十足的热心；一方面汽车厂商可以重新对原有产品排列进行梳理，调整新的市场销售目标计划和销售价格，另一方面消费者也可以根据自身需求看看所谓“新”老款到底谁合适，到底是准备出手抄底老款？还是喜新厌旧追求新款？这是许多人想知道的答案。

今天我们主要针对国内市场热门的10-30万元各类热门SUV做一个比较分析，看看大家出手旧款合适还是直接购买新款更加一步到位。作为普通消费者通常会有一个纠结过程，要想避免这种矛盾，更需要来了解和分析这其中的新老差别。

车型一：长城哈弗H5

新款：2012款 欧风版 2.4四驱超豪华型（指导价格：13.98万元）

老款：2011款 智尊版 2.4四驱超豪华差速版（指导价格：14.38万元，优惠14000元）

外形方面，2012款哈弗H5欧风版的中网形状有所改变，镀铬装饰变得更修长，前保险杠增加了镀铬装饰条，优化了尾翼造型。另外国内汽车厂商，四门扶由喷漆改为水转印，喇叭增加镀铬装饰圈，双闪灯开关改为红色透明按钮，出风口调节轮包胶工艺，新款组合开关钥匙。

[哈弗H5 9.28-16.88万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

实际上，这种变化并不明显，最少大部分人不仔细看，是无法分别新老欧风版之间这种细致差异。当然智尊版本身就和欧风版有进气格栅的前脸造型分别中国评论网，相比H5欧风版外观的较为柔和低调。H5智尊版彪悍的镀铬进气格栅是其的最显著标志，凶猛的气势冲击力与哈弗其他车型相比有过之而无不及。

2011款和2012哈弗H5车身尺寸差别不大，稍微有点差异只是造型带来的区别，老款和新款都是大气方正的传统SUV风格。2700mm轴距和平直的车体导致哈弗H5内部空间非常宽敞，如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗H5的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。对于自驾游而言，5个人加上随身物品完全足够。

汽油版哈弗H5代号三菱4G69S4N的2.4L动力单元可以提供的最大功率为100kw，甚至不如很多1.8排量发动机表现，但最大扭矩可以达到200N.m，更重要的是其最大扭矩转速仅为2500rpm汽车厂商指导价，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野表现。当然，这样的发动机油耗则是不那么理想，大部分车型匹配的仍然是5挡手动变速箱。关键动力方面，新老款哈弗H5没有任何区别，包括性能调校方面。而动力布局，依然是纵置后轮驱动方式。

哈弗H5采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；区别就是2012款欧风版最小离地间隙是200mm汽车厂商活动，而2011款智尊版是180mm，当然，这种底盘离地差异对于大多数路况而言很难作为通过力高下的评比依据。

哈弗H5新老款四驱车型同样采用了传统的分时四驱系统，布置在空调面板下方4L-4H-2H的三挡电控四驱按键转换模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由。通过哈弗H5的中央分动箱，能实现两驱以及四驱的切换，并且带有高速四驱挡以及低速四驱挡，低速传动比2：1。两驱模式下为后轮驱动，联通四驱之后前后轴固定50:50的扭矩分配，所有的四驱模式转换均为电控式，只需要通过中控台按键就可以轻松操作。

2012款和2011款哈弗H5唯一的差别就是之前普通版H5前后轴之间均为普通开放式差速器，而现在这款带锁版的H5把后桥的开放式差速器换成了美国伊顿公司生产的型号为G80的自锁式机械差速锁，它的作用就是能够实现后轮的轮间差速器锁止，这将是越野能力的关键所在。

该差速锁为纯机械的锁闭形式，不需要任何电子控制或者人为介入，所以我们在中控台上看不到关于差速锁的控制按键，一切全都是由机械结构自动完成。比如户外活动时，如果前/后桥各出现一个轮子打滑，那么即便四驱也无法助其脱困，但有了伊顿式机械差速锁后，后轮被锁止不再打滑，就能驱动车辆顺利突围。2012款H5已经取消伊顿式差锁器锁，但可以订单添加，只不过需要用户多支付2000元而已。

推荐建议：2012款 欧风版 2.4四驱超豪华型目前没有什么价格优惠，配置也只是多出了一个后视镜电动折叠功能，所以两相比较下来，还是

2011款智尊版 2.4四驱超豪华差速版更划算，毕竟优惠下来，也不用增加伊顿式差速锁的费用，还能比新款节约10000元左右费用。

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