汽车商报8月31日报道 Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:宋体; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 近日，一则“保监会批准了由一汽财务、一汽轿车股份有限公司等10家与汽车相关的企业共同发起筹建鑫安汽车保险股份有限公司（下称鑫安保险公司）”的消息引起保险界强烈关注。

其实，在一汽即将成功进军保险业的同时，记者发现，其实包括上汽、东风在内的三个车企都已经或正在“密谋”这块蛋糕了。

执意进军车险

记者从保监会网站公开信息了解到，鑫安保险公司是目前国内获批的第三家专业汽车保险公司，同时也是国内第二家以整车厂为主导筹建的汽车专业保险公司。

据了解，早在2007年8月29日，一汽夏利、一汽轿车和一汽四环就曾同时对外披露汽车厂商介绍，将联手一汽财务有限公司、吉林亿安保险经纪股份有限公司在北京合资设立专业汽车保险公司。但是由于没有通过相关监管机构审核而最终搁浅。

一位不愿具名的资深车险分析师透露，2007年，一汽进军车险行业，只希望能够在车险市场分一杯羹，但是因自身在保险领域缺乏经验，求利心切，在申报的后期阶段由于缺乏实际的执行方案，以致未通过相关监管机构审核。

“此次一汽再次进军车险领域汽车厂商排名，做足了准备工作，不仅体现在联合单位数量上，注册资本也由以前的2.6亿上升到5亿。”上述分析师表示。

但在汇佳律师事务所苗云平律师看来，车企进入车险领域，有可能会利用自身整车销售的渠道优势，形成对消费者的不对称关系，消费者可能会为购买保险支付更多费用。

“车企进军车险行业对整个行业来说都是一件好事。”车盟首席运营官石磊表示了相反的看法，“厂商对于车辆的定损、或是配件的专业性知识将在一定程度上使车险行业更加规范、专业，可以让整个行业朝着健康的方向发展。”

执著背后

记者从保监会网站公布的信息了解到，目前真正在国内进行车险业务的有36家财险公司，今年上半年中、外资财险市场份额保费收入高达4400多亿元。

阳光产险总裁罗海平告诉汽车商报记者，目前车险市场份额约占财险整体市场的75%。如果按照这个比例计算，今年上半年车险市场份额约为3300多亿元，全年将达到6000亿左右。

根据人保2011年中期财报显示，人保财险实现净利润52.88亿元，继续领跑非寿险市场的主导地位世界十大汽车厂商，而作为其财险主营业务的车险则为其贡献了39.66亿元利润额。

面对如此巨大的蛋糕，和汽车直接相关的整车厂自然不愿放弃“近水楼台”的机会。因此中国评论网，一汽、上汽等车企一直想进入这块市 (责任编辑：佚名)