盛宴终将结束，留到最后的将成为买单者。

晋亿实业（601002.SH）昨日晚间披露的2011年半年报显示，南方基金旗下的南方隆元产业主题股票型证券投资基金（简称“南方隆元”）和开元证券投资基金（简称“基金开元”）齐齐登上股东榜，持股量分别是1162.23万股和242.99万股，分别名列流通股东榜第三位和第六位。

而在2011年一季报中，上述两只基金并未出现在晋亿实业的流通股东榜中。该股东榜中最低持股量为57.98万股。这也就意味着，南方隆元和基金开元是在第二季度才建仓晋亿实业的证券投资顾问，且截止到6月30日，他们仍未抛售。

去年底今年初，高铁概念风靡A股市场中国评论网，晋亿实业堪称其中的龙头股。从2010年9月开始，该股从8元附近启动证券投资与管理专业，一路狂涨，并于2011年2月9日创下31.86元的最高价，随后步入漫漫下跌通道，期间一直未能组织起有效反弹。截至6月30日，该股收盘于18.49元；截至昨日（8月17日），收盘价更是只有13.58元。

即使按照晋亿实业在二季度的加权均价来计算，其均价值为19.22元，仍高于季末收盘价。也就是说，两只基金买了这么大的份额，基本上可以断定被套在该股上。由于他们不大可能在6月30日以后立即出清，因此晋亿实业随后一轮大跌，两只基金也是在劫难逃。

而晋亿实业的股东榜上，除了南方隆元和基金开元两只基金外，其余的均为个人投资者，再无其他机构身影。

实际上，南方基金对于高铁概念股的看好由来已久，在基金的二季报中，南方隆元和基金开元都还持有中国南车、中国北车等股票。

从二季报中还可以看出，南方隆元2011年二季度本基金的净值增长率为-2.94％，基金开元的净值增长率为-1.46％。两只基金的基金经理均认为，政府支出的阶段性重点，会在刺激消费、刺激投资和保护低收入者的各项措施中游走，并在高铁、保障房等领域为资本市场提供了阶段性的投资热点。

然而证券投资分析，晋亿实业似乎没有给他们机会。今年上半年，该公司实现营业利润 14506万元，同比下降5.52%；归属于上市公司股东的净利润10463万元，同比下降12.05%。公司还预测，年初至第三季度属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为50%左右，主要原因是受高铁建设减速的影响，预计公司2011 年第三季度高铁扣配件实现的销售收入同比将有大幅度下降。

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