汽车综合8月23日报道 Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:宋体; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-font-kerning:1.0pt;} 通用对于雪佛兰的定位是全球主流品牌巴索理论博弈法，欧宝是区域主流品牌，两者似乎并没有太直接的冲突。但当两者一起在欧洲销售的时候，问题出现了：同为主流品牌的欧宝和雪佛兰，如何避免同门竞争？

Autocar曾于8月3日报道中国评论网，通用欧洲总裁尼克·雷利（Nick Reilly）表示：“未来，欧宝需要发展为更高级的品牌，以与雪佛兰产品形成差异。”然而，要把欧宝推向更高级的定位，消费者会认同吗？定位的提升能成功吗？如果不成功的话波浪理论，通用会把欧宝怎么办？难道这又是通用“折腾”欧宝的一招新棋？

雪佛兰欧洲计划

据外媒报道，雪佛兰即将在欧洲实现量产。在过去的几年中，该品牌在欧洲销售的大约48万辆汽车全部产自韩国。对此，通用汽车公司CEO 丹尼尔·埃克森（DanielAkerson）认为，因为汽车从其他生产基地进口到欧洲，不是一条最高效率的路线。而今后随着雪佛兰在欧洲生产理论考试，消费者将会更高效地买到想要的汽车。市场观察家也纷纷表示，这两个姐妹品牌之间的关系将很难处理。由于已签的合同中规定“禁止2014年之前在欧洲出现新的通用产品”，这就为未来欧洲雪佛兰的上路提供了可能，甚至可能直接在欧宝的装配线上生产。

对于德裔通用品牌欧宝来说，这个计划一方面可以对其现有产品起到很好的推动作用，但另一方面也加剧了雪佛兰和欧宝之间的竞争。去年，由于交通运输费用的上涨，几乎每辆车的运输成本达到了400欧元。雪佛兰在2010年已经占到通用全球销量的60%，预计到2016年，其份额将会上升到66.6%，这就有利于将工厂向离市场近的位置转移。

在这种情况下，为避免和雪佛兰产生竞争，欧宝面临提升品牌形象的压力。雷利表示：“毫无疑问，雪佛兰凭借新发布车型和后续车型将逐步占领欧洲市 (责任编辑：佚名)