两会“高铁”好声音，绘出铁路发展新蓝图

     国务院总理李克强作政府工作报告。报告指出，在2019年投资目标中，将完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元。
　　李克强总理在政府工作报告曾多次提到铁路元素，对于铁路进一步发展满怀殷切。“高铁”再度成为各代表议论的“热词”，也成为人民群众关注的 “焦点”。铁路建设如此牵动人心，是因为铁路与民生紧密相连。越织越密的铁路网拉近了城市距离，改变了人们的生活，让“说走就走”成了更多人幸福生活的标配。山村人民脱贫致富的希望，繁华城市“双城族”的幸福，甚至“一带一路”发展的愿景，都在铁路建设的步伐中，温暖而坚定。
    回顾2018年，运输能力方面，中国铁路发送旅客33.7亿人次，是欧洲总人口的4.5倍，接近世界总人口的一半，货物发送量达40.22亿吨，稳居世界第一；在运营里程方面，中国铁路稳居世界第一，其中高铁已经占世界总量的三分之二以上；旅客服务方面，铁路服务改革不断打出“组合拳”，网络订餐、在线选座、微信支付、等一个又一个创新手段的提出和实施，显示了铁路服务改革更加注重用户体验。
    令人欣慰的是在过去一年中，铁路安全、建设、经营、改革发展等方方面面取得了显著的成绩，为服务国家经济、百姓民生起到了巨大作用，这一点不光跃然于大数据之上，更深切地印在百姓心目中。
    铁路素来有国民经济“先行官”之称，今年政府工作报告中多处提到有关铁路投资、深化铁路等领域改革的内容。从中国铁路总公司总经理陆东福对2018年铁路建设的总结和对2019年铁路发展规划的介绍我们可以预见到中国铁路将保持迅猛发展的势头，向人民送上更多实惠。
    全国人大代表、商丘市委副书记、市长张建慧说，建议国家发改委支持京九高铁京雄商高铁商丘段早日开工建设，使商丘成为河南第二个高铁普铁“双十字”加放射性铁路枢纽。
    众所周知，一个地区的发展能力，首先看中的是交通的便捷与否。没有便利的交通，会限制该地区的物资引入和流出。
    京雄商高铁的建设有利于帮助中原城市群打造一个“2小时城市圈”。每一条铁路线都可以带动沿线所在城市的经济发展，由城市线到城市圈，再到城市群的建设，从全国各地的高铁网建设情况来看，高速铁路在经济中所发挥的作用尤为明显。它作为一种出行方式、一种生活常态，拉近了城市时空与国人心理的距离。从前，书信很慢，车马很远;现在，朝发夕至，近若比邻。路途近了，心自然不会远!所以，要想富、修铁路，加快铁路建设发展，让城市与城市成为邻里，成为共同发展的共同体，共同奔向更加美好的幸福未来。
    两会上，代表们的热议，充分说明了铁路在运输行业中的地位及其对其他行业的影响非同小可。不管是“一带一路”，还是长江黄金水道；不管是沿海经济走廊，还是通往内地的纵深连接。作为中国交通的最基本特征，铁路有着不同于简单位移的意义，它是最能贴合中国国情的“重要一环”，它是经济社会升级发展的支撑点，同时也是为民生促发展的关键布局。
笔者认为，两会上奏响的“高铁”好声音，绘出中国铁路未来发展新蓝图，必将化成惠及民生、助力经济社会发展。

(责任编辑：佚名)