“首席工程师”背后的故事_中国评论网--评论网

        在中国高铁事业的发展腾飞离不开幕后成千上万的铁路工作者埋头苦干、执着奉献，在钢与铁之间，在尘与泥之中，不仅有无数挥洒汗水的热血男儿，也有众多巾帼不让须眉的靓丽身影，38岁的王晓霞中国铁路太原局集团有限公司太原电务段动车车载设备车间党支部书记王晓霞就是其中之一。
    鲁迅先生曾说，中华民族自古以来就有埋头苦干的人，就有拼命硬干的人，就有舍身求法的人，就有为民请命的人，他们是中国人的脊梁，王晓霞就是这样的新时代铁路榜样。
    这不国庆7天长假，大多数人或与家人团聚，或与亲友结伴出游，享受休闲放松的度假生活。然而，在这个举国欢庆的假日里，有些人却选择了放弃陪伴家人和朋友，把假期奉献给自己的工作——
    而她所在的动车车载设备车间肩负着太原局所属动车组列控车载设备（ATP）的日常维护和数据分析。
    “ATP就是动车组的大脑、眼睛和中枢神经。”王晓霞尽量用通俗的语句向记者解释，“我们的工作是维护ATP设备，保障它正常安全可靠运行，并通过ATP数据分析，快速排除设备故障和隐患。”
    太原电务段动车车载设备车间担负着太原铁路局48组动车组ATP及其他车载设备的维护。“ATP”是动车组列控车载设备的英文缩写，俗称列车超速防护系统。如果把动车组车轮比作“四肢”，发动机比作“心脏”，则ATP设备就是动车组的“大脑”和“眼睛”，它负责监控运行中的各种数据，并发出相应的速度控制和停车指令，所以又被称作动车组的“中枢神经”和“黑匣子”。诊断动车“眼睛”，把脉高铁“中枢神经”，解码动车“黑匣子”，就是这位ATP女专家的日常工作。
    国庆长假期间，为了更多乘客的顺利出行，动车组有所增加。工作量的增加，让王晓霞更加忙碌。动车组检修都在夜间，王晓霞白天抓管理、抓业务技能，晚上则跟班作业，随时随地解决现场出现的各类问题。她说：“所有涉及ATP的都关乎动车组的安全，我们的努力就是要让每名旅客都能拥有更安全的高铁出行体验。”
    太原局配属的动车组有4种类型ATP，不同类型差异很大，日常维护所需要的分析、监测等软件多达20种，需要丰富的英语和计算机知识。正是在向这些复杂技术一次次发起挑战的过程中，王晓霞从2009年初次接触ATP的“门外汉”，成长为5年后的“首席工程师”。
    通过远程监测系统对运行中的列车进行实时监控和数据分析，是动车组运行安全的重要保障。动车组在运行中若出现突发故障，王晓霞和她的技术团队会结合远程监测系统数据，指导司机现场处理故障。让王晓霞声名鹊起的，正是她多次在动车组突发故障时快速果断准确指导司机进行应急处置，减少了故障延时，保障了动车组列车安全运行。
    一段时间以来，王晓霞的电话号码就贴在司机驾驶台上。不仅是司机，随车机械师、库内检测人员遇到ATP的问题都会第一时间想到王晓霞。她一天接上百个工作电话并不稀奇。
    在王晓霞的日常工作中，“确保高铁和旅客安全万无一失”不是抽象的概念，而是具体的分析、判断、解答、指导等。
    熟悉王晓霞的朋友都说，她是一个“与时间赛跑的人”，越到节假日工作越忙。“那么快的速度，上千乘客的安全，来不得半点马虎，任何一个疏漏都会造成无法估量的损失，必须做到万无一失。”国庆长假期间是铁路客运的高峰期，王晓霞与她的同事们工作量更是增加了许多。“大家虽然每天都很辛苦，但我们保障的是动车的行车安全，对于我们来说，没什么能比旅客的平安出行更让大家高兴了。”
    乘坐过高铁的人，都有这样的感受：“快捷、平稳、安全，”特别是“安全”已深入人心。然而，是机械就会发生故障，就需要有人维护，唯有及时维护才有“安全”保障。作为太原铁路局太原电务段太原动车车载设备车间党支部书记，王晓霞的主要工作是把脉高铁“中枢神经”，为高铁运行保驾护航。
    她经常说：“对高铁动车而言，就是一颗螺丝钉都是大事，尤其是涉及ATP的都关乎动车组的安全。我们要做的就是保证动车安全，让每位旅客安全回家。”（杨艳军/文）

(责任编辑：佚名)