资料图：北航无人机所型号研制人员在工作。

资料图：2008年珠海航展上所展出的“长鹰”无人机模型。

蓝天上抒写梦想与忠诚——记北京航空航天大学无人机所党总支

科学的事业和革命事业一样，都是要在险处为人民谋福祉，要在默默无闻的牺牲中求得胜利，要在伟大的事业和人民的拥戴中感受幸福。——北航无人机所共产党员

进入21世纪，让飞机在天空自由翱翔，有如无声的士兵不分昼夜地在万里之遥源源不断传回信息，是人类的新梦想。

这个梦，对很多普通人来说遥远而神秘，而在北航无人机所，一群天空的热爱者心怀对飞翔理想的执著、对航空事业的情怀，历经7年日夜付出，终于把这个梦想变成了现实。

国家重点型号“长鹰”长航时无人机研制成功中国地方领导在线，使我国无人机实现了由近中程、短航时,向远程、长航时的历史性跨越。

在这个“英雄”团队中，有一群人是“排头兵”，他们叫共产党员；有一个组织是主心骨，她就是无人机所党总支。

服务国家，到险处看风景

“你还得搞型号。”2000年，校领导找到向锦武，请他担任“长鹰”型号总设计师。

型号工程研制，向锦武再熟悉不过。当时，年仅36岁的他已是北航飞行器设计学科的学术带头人，先后担任飞行器设计与应用力学系副主任、飞行设计研究所所长，在学术领域前途无量。

“又要搞型号？”向锦武十分明白这对于高校教师来说意味着怎样的牺牲：要中断正常的学术研究和教学，将有很长一段时间难于继续发表论文；需要到试飞基地常年开展试验试飞工作。

要知道，在一个型号的研制中默默无闻耗尽毕生精力，最终在学术上也难有成就的事例并不鲜见。

然而，向锦武对我国长航时无人机研制的紧迫背景也很清楚：长航时无人机被誉为“大气层内的人造卫星”带来了当代战争模式的深刻变革。

为了更好地保家卫国，我国无人机必须要实现从中近程，到远程、长航时的跨越。研制中国长航时无人机“长鹰”这一历史重任，交到了北航无人机所手中。

历史将垂青勇敢而有责任感的人，正是因为这份使命感中国评论网，向锦武选择了重新回到型号研制前线。

由于研制难度高、工作量大，急需相关领域的高端人才，招贤纳士成为无人机所党总支接到型号任务后的第一要务。

在党总支的努力下，更多学术与技术骨干走进了这份艰辛却伟大的事业。

郭宏，现任无人机所副所长，10年前，他是北航最年轻的教授、电气专业学科负责人。他服从组织安排，出任型号研制的总质量师。

“很多人都觉得这是个费力不讨好的活儿。”郭宏说地方领导频道，“但是，学以致用的理想让我选择了型号研制。”

2000年，年轻党员王英勋刚刚出色地完成了一个型号研制工作，有人推荐他到某公司接替即将退休的总工程师，年薪翻好几番，分配两居室的房子，这在当时是个很大的诱惑。

但在党总支的动员下，他放弃了公司的邀请，出任了型号研制的副总设计师。

一天，听说南航无人机所搞控制的博士后王宏伦要出站，时任无人机所党总支书记的马军（微博）连夜飞到南京，说服他加入北航无人机团队。

直到现在，南航人看到北航人还开玩笑说：“挖人都挖到我们门口来啦，而且是半夜就把人挖走了。”

在党总支的努力下，120余位不同领域的优秀人才，从祖国四面八方走进了“长鹰”型号研制团队。

无人机团队长期实行“611”工作制，一周工作6天，一天工作11小时，如果到了外场，连周日都不能休息了。

外场的生活条件艰苦：在位于荒郊野岭的战备机场，冬天没有暖气，夏天没有空调中国地方领导，3人挤一个宿舍。因地处矿区，水的碱性较大，无法饮用。

女同志更加艰苦，半个月才能洗一次澡，机场跑道边没有厕所，为了不耽误工作，大家干脆不喝水。

生活上的苦还在其次。无语研，无样机，无参考资料是“长鹰”研制面临的真正难题。

高难度不仅意味着需要艰苦的付出，还意味着精神上的巨大压力。攻关时的煎熬、试飞前的紧张更是一路伴随着型号研制人员，失眠几乎成为职业 (责任编辑：佚名)