今年4月22日是第48个“世界地球日”，主题为“节约集约利用资源 倡导绿色简约生活——讲好我们的地球故事”。
　　“我们不是继承了父辈的地球，而是借用了儿孙的地球。”《联合国人类环境宣言》中的警示或许是对“我们为什么需要一个地球日”的最好解释。
　　随着人类对能源、矿产、水、土地和海洋等各类资源需求的剧增，资源环境损耗不断加大。有专家分析，按照现在的发展方式和资源消耗趋势，预计到2050年，全球人口达90亿，需要1000亿吨自然资源，远远超出了地球的承载能力，而大多数资源是不可再生的。
　　铁路作为我国运输业的主要运输方式，具有其他运输方式所不能比拟的“绿色”优势。铁路货运较其他货运运输的“绿色”优势是不能忽略的。随着现今的物流业的迅猛发展，物流公司皆是各自为营，通过价格和服务质量上，赢得顾客。但是，针对货运，汽车运输较铁路运输存在能耗大、运费高的劣势。不止如此，公路货运的货车还存在高能耗、高污染破坏环境的问题，国家的绿色发展在如此的货运市场下就成了空话。而且随着物流业的的不断扩展，这个问题是变本加厉。
　　铁路货运则是在不断地规避这些问题。目前，铁路货物运输成本低于公路运输，而纵观铁路从内燃机车到电力机车，从普速列车到高速动车，其发展都是从节约资源、保护环境出发，这正契合了国家倡导的在保护环境前提下的绿色发展。
　　铁路货运具备了国家绿色、节能发展中所需要的优势，以及一系列量身定制的货运方式，及货运改革后的供给策改革的措施，为货运的绿色发展提供了良好的环境，这些优势也决定了铁路货运必须在国家的整个货运市场中占主导地位，才能引领货运市场良性、绿色发展。在铁路货运不服输不认输的责任和担当和既有优势的条件之下，铁路货运在“绿色”运输方面将取得更大的发展。