波音公司（Boeing Co.）近日收到了由美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）为747-8货机分别签发的认证，完成了该款机型投入运营之前两个重要步骤。联邦航空局向波音签发了波音747-8货机的补充型号合格证（ATC）和补充生产许可证国泰航空，而欧洲航空安全局也向波音签发了该款机型的补充型号合格证。

在获得这些认证后，波音747-8项目随即进入最后阶段的准备工作厦门航空，将于九月向启动用户卢森堡国际货运航空公司（Cargolux Airlines International SA）交付首架波音747-8货机。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰表示：“这对于747团队的每个成员来说是不寻常的一天。在过去几年里，这个团队克服了一个又一个的挑战。他们通过辛勤的工作和努力保证了拥有‘空中皇后’美誉的747飞机在未来数十年继续翱翔。”

波音民机集团副总裁兼747项目总经理伊丽莎白·伦德（Elizabeth Lund）表示航空公司，推动波音747-8获得认证是整个团队的努力结果。“在这一天，我们要向波音和我们的供应商参与设计、制造和测试这款飞机的每一位同事表示深切的谢意”，她说：“我们还要感谢美国联邦航空局和欧洲航空安全局的同仁们所作出的辛勤工作。同时，我们要感谢我们的客户对于该项目的信赖。”

补充型号合格证表明，联邦航空局和欧洲航空安全局认可波音747-8货机的设计符合航空规章要求，并将生产安全可靠的飞机。这款飞机经历了超过3400小时的飞行测试以及数千小时的地面、零部件、组件、材料和其他认证所需的测试。

补充生产许可证表示，联邦航空局确认波音747生产系统可以可靠地生产与飞机设计相符的飞机。欧洲航空安全局认可美国联邦航空局对于波音生产的监管符合其法规要求，同时美国联邦航空局也认可欧洲航空安全局对于欧洲制造商生产认证的监管。

波音747-8货机是高运力的747飞机，能为货运运营商提供最低的运营成本和所有货机中最佳的经济性，同时具备更佳的环保表现。飞机长76.3米，比波音747-400货机长5.6米。与此前的替代机型相比中国评论网，延长的部分可为客户提供16%额外的收益货运空间，即4个额外的主舱货板和3个额外的下货舱货板。747-8货机由通用电气的GEnx-2B发动机提供动力。

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