在城市建立立体停车场势在必行

      近日，天津市十七届人大常委会第二十四次会议审议通过《天津市道路交通安全若干规定》，以缓解停车难。为增加公共停车场供给，规定明确，新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型建筑等，应当按照国家和天津市有关停车泊位数量标准配建、增建停车场，并纳入联合验收。规定还鼓励建设立体停车场，倡导机关、企业事业单位、居住区和商业综合体，在满足自身停车需求的情况下，采取错时停车等方式向社会开放其所属的停车场（新华网2020年12月12日）
     众所周知，停车难已经成为困扰全国各地城市的重要难题，乱停乱放不仅影响交通正常行驶和人身安全，而且给城市文明建设添堵。面对机动车停车难，全国各地既要增加停车场建设，又要本着节约土地资源的理念，积极推广建设立体停车场。因为，土地资源是极其有限的，不能为了满足城市机动车拥有者停车方便大量占用土地资源。作为城市管理者，不能没有节约土地的责任意识；作为机动车拥有者，就应该为停车付出一定代价，公共资源不能被少数人无限多占，社会化管理必须用社会公平原则和法治理念建立健全解决机动车停车难的长效机制，城市商品房规划建设不能让开发商只谋求利益最大化，而逃避社会责任，停车场建设理应纳入房地产开发配套项目。
    尤其是在城市的繁华地段建设商品房，必须由政府颁布强制性规划管理制度，开发商必须建设立体停车场。没有强制措施，开发商就会逃避所有的社会责任与义务，并且只知道牟取商品房的利益最大化，然后给社会造成严重的停车难问题。其实，现在的停车难问题，就是由于城市规划管理部门没有依法履职尽责造成的。因此，解决停车难的问题必须把责任压在城市的规划管理部门去贯彻落实，城市规划部门如果不严格执行市政规划法规，那就必须用党纪国法实施严厉问责，绝不能让城市规划管理部门滥用职权。
    对于立体停车场的规划建设必须统筹实施，分阶段进行，并本着先易后难的原则积极推行立体停车场建设。尤其是省会城市和全国的一线城市，应当率先推广建设立体停车场。除此之外，更需要严格控制城市机动车的总量。只有科学控制城市机动车的保有量与停车场的相互协调，才能有效解决停车难和城市道路交通拥堵的老大难问题。
     解决城市停车难问题，不能把目光转向扩大城市规模建设上，那是治标不治本之策，绝不是科学发展观的理念。只有采取有效措施，强制推行建设城市立体停车场，才能减缓城市规模发展速度，才能有效节约土地资源。过多过快占用大量土地资源，就会严重影响全国14亿人口的吃饭问题，这决不是危言耸听。对于有效耕地面积必须依法严格实施控制，只有依法严格控制土地资源被非法占用，才能确保粮食安全。因此，解决城市停车难绝不是权宜之计，而是一个相当重要的社会问题，必须依法高度重视；因此，建设立体停车场势在必行，刻不容缓，不能继续观望和等待。而且，天津市立法缓解停车难的做法，值得在全国积极推广。

(责任编辑：佚名)