随着我国交通系统的日渐发达，促进了劳动力在全国范围内流动的广度和频度不断上升。城市人口越来越多，交通拥堵，公交、火车、地铁等交通工具供不应求，漫长的等车，拥挤的车厢，兜兜转转的绕行，没完没了的塞车，汗臭狐臭口臭弥满空间，每天的出行成为人们挥之不去的噩梦。特别是每年春节前夕，我国铁路资源便显得尤为稀缺，“一票难求”的现象普遍存在，即便是提前一两个月就开始了春运也没能缓解多少铁路压力，春运仍然是我国特有的“特色”。在这之下，随机产生了一种新兴事物——拼车。

   其实拼车既有利于环保，有利于拥挤的城市交通，又有利于乘客。它积极响应中国政府“低碳环保”的国家政策，顺应世界“绿色交通”的发展潮流。类似“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整合的产物。

   四川省社科院社会学研究所副所长胡光亚则对拼车表示出极大的赞同。他介绍，在有些国家，车上不坐满一定数量的乘客，严禁上路。这一做法的出发点就是要充分利用汽车、缓解城市交通压力、减少环境污染。胡光亚认为拼车有着“积极而特别的意义”，也必然将改变一部分人的生活方式，拼车对载搭双方、城市管理者来说，都不失为一件好事，完全有可能“双赢甚至多赢”。

   为了跟上“社会潮流”的步伐，我国近年来出现了拼车打车的互联网站，手机APP，例如：拼车网、滴滴快车、Uber等，这些都是为了方便人们出行，打车拼车省时省力，为人们带来了极大的便利。

   现在国家关于拼车的相关法律法规并不清晰明了，交通市场甚至有些混乱，特别是私家车进入车载市场与交通法规的具体内容相悖。要说国家禁止私家车不法营运其实完全是为了保护老百姓的生命财产安全和切身利益。但是在当今这个社会，拼车随之越来越“热”，既然法律不能阻止它的步伐，拼车又能带来很多的好处，法律何不接受呢？社会不是一成不变的，法律更不是死板的。让法律跟上社会的步伐，让拼车正规化、合法化。

  为了解决现在交通的压力，国家出台关于拼车打车的相关法律法规，对拼车不再限制，但要严格管理，保护老百姓的安全利益。还有就是春节长假可以分批次放假，不要挤在同一时间。交通部门不仅要完善交通路线，确保春运交通畅通，还要加大春运期间的安全服务力度，增加服务人数，还要简化购票上车的过程，节约时间，也可以和相关拼车互联网合作，帮助老百姓顺利拼车回家，减轻铁路载客压力。对于因急事回家的老百姓们，不要慌乱，文明出行，按秩序排队买票，顺利上车，方便自己更方便大家。

  拼车虽有益，但须合法。希望通过正规渠道拼车，拼有资质、有保险、合法合规的车辆，从而减少给自己、家庭、社会带来的遗憾等不利因素，又能更好的方便自己出行。