在建的厦蓉高速贵州段。贵州大力完善交通网络，搭建向西南开放的交通次中心。

贵州西电东送的重要电站构皮滩电站

贵州美丽的西江风雨桥夜景李久红摄 昆曼公路的贯通让远在贵阳的朱丽霞兴奋了很长时间，这位贵阳市的商务局局长立即着手组织本省企业学习从陆路和东盟国家打交道的方法和经验。“东盟是贵阳的第一大贸易伙伴，而昆曼高速公路的开通，成为贵阳企业走向东南亚最重要的陆路大通道。” 云南建设中国面向西南开放的桥头堡中的优势云南师范大学，越来越为贵州省所看重。如何承接云南，建成为中国面向西南开放的交通次中心是他们正在考虑的问题。 欢欣鼓舞? 昆曼通道拉近贵州与东盟 对于贵州这个既不沿边又不靠海的内陆省份来说，打通一条通往东南亚、南亚这个接近20亿人口庞大市场的陆上通道尤其重要。“因为地理缘故云南移动，贵州经济一直以内需和投资带动。中国—东盟自贸区的建成和南亚这个世界市场的吸引力，已经拉动了贵州外向型经济的发展。”贵州省商务厅副厅长余文春说。 贵州省交通厅提供的资料显示，目前从昆明至贵阳的车程缩短到5小时，而从昆明沿昆曼公路进入泰国首都曼谷，也就20小时左右。也就是说，贵州的货物可以在一天多一点的时间就可运抵曼谷，然后通过曼谷中转到整个东南亚，“这比海运时间要快很多。”朱丽霞介绍，2009年，仅贵阳市对东盟的贸易总额就达到了3.82亿美元。今年正式启动的中国—东盟自贸区明显促进了贵阳的外贸发展，仅今年前两个月，贵阳市与东盟外贸就达到了9819万美元，增幅高达72%。东盟一样是贵阳最重要的外资来源地，截止到目前，已经有8076万美元东盟资金投在了贵阳54个项目上，这些项目还不包括来自菲律宾世纪金源集团投资的五星级酒店和世纪城地产开发项目。 信心十足? 从昆交会上找商机 不仅是贵阳，就是对于整个贵州省来说，东盟都是其第一大贸易伙伴。贵州省商务厅的统计显示，最近3年，贵州省对东盟国家的进出口都以超过30%的速度增长着，而中国—东盟自由贸易区的正式启动，同样刺激着贵州省对东盟贸易额大幅增长，仅今年1~2月份，贵州对东盟地区的进出口增幅达到了75.53%，贵州的磷酸氢二氨、去梗烤烟、磷灰石以及地域性鲜明的白酒，都在源源不断地输往东盟市场，“贵州货物借道从云南输送到东盟和南亚两大市场的份额正在扩充。”余文春说。 贵州最重要的磷化工企业瓮福集团董事长何浩明告诉记者，目前瓮福集团正在探寻高附加值的磷化工产品从云南陆上国际大通道输往东盟和南亚市场云南信息港，“云南搭建中国面向西南开放桥头堡的战略，对我们瓮福集团生产的食品级磷酸和电子磷酸输往东盟和南亚有重要通道作用。”何浩明说。据悉，贵州省已经聘请了东盟秘书处的专家对本地外经贸企业进行培训，并连续不断地沿昆曼大通道进行商业考察，“目前我们在不断组织企业考察云南通向东南亚和南亚的陆上国际大通道所带来的商机，为未来贵州借道云南向西南出海做准备。” 目前，贵州除了积极从昆交会寻求和东南亚、南亚的经贸合作中国评论网，而且还以西南经济区市长联席会议为平台，寻求以云南为跳板通向东南亚和南亚直抵印度洋的陆上出海大通道。 （来源：云南网）