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扳道工曾广德的坚守

时间:2020-08-30 11:29来源:新华网 作者:未知 点击:
如今,随着铁路技术发展,集中联锁技术普及,道岔不再需要人工扳动,扳道员也在逐步退出历史舞台。“只要我还担任扳道工一天,那就要认真把工作做好。”

 

(图片故事)(1)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德在扳动道岔(8月21日摄)。

  今年56岁的曾广德是南宁车务段白鹤隘站的一名扳道员,也是南宁车务段仅剩的4名扳道员之一。 15年前,曾广德来到南宁车务段合山站成为一名扳道员,后因合山站扳道员工种被取消,调到白鹤隘站工作。白鹤隘站始建于1938年,站点所处的来合线是一条轨距1米的窄轨轻便支线铁路。 曾广德日常工作的场所是一间不足10平方米的扳道房。在白鹤隘站的7年里,无论刮风下雨,曾广德都在这间小屋里坚守着,只要有列车进出,他就要及时操作,为列车安排准确的进出路。 如今,随着铁路技术发展,集中联锁技术普及,道岔不再需要人工扳动,扳道员也在逐步退出历史舞台。“只要我还担任扳道工一天,那就要认真把工作做好。”曾广德说。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(2)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德在值班时按要求将车次写到占线板上(8月21日摄)。新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(3)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德头顶烈日扳动道岔(8月28日摄)。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(4)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德在值夜班(8月22日摄)。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(5)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德在扳道房前立岗接车(8月22日摄)。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(6)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德注视列车经过(8月28日摄)。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(7)扳道工曾广德的坚守

 

  曾广德在夜间巡查道岔(8月22日摄)。 新华社记者 张爱林 摄

 

 

(图片故事)(8)扳道工曾广德的坚守

 

  这是南宁车务段白鹤隘站(8月28日摄)。新华社记者 张爱林 摄

(责任编辑:佚名)
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